Teollisuusvaihdeöljyä käytetään laajasti teräs-, sementti-, hiili-, petrokemian ja monien muiden toimialojen kanssa. Kansantalouden nopean kehityksen myötä sen kulutus kasvaa vuosi vuodelta. Vuonna 2020 kotimainen kysyntä on saavuttanut 310000 T/A. GB5903-2011: n vaatimusten mukaan 16 fysikaalista ja kemiallista indeksiä ja teollisuusvaihdeöljyn penkin suorituskykyä, mukaan lukien kinemaattinen viskositeetti, nestemäisen vaihekorroosio, hapettumisen stabiilisuus, neljä pallo-äärimmäistä painetta ja pukeutumista ja FZG-laakeria ennen toimitusta. Joillakin testituotteilla on pitkä aika (esimerkiksi hapettuminen vie 13d) ja korkeat kustannukset (FZG on 20000 yuan/aika), mikä johtaa moniin öljyeräkoetuotteisiin, korkeat koekustannukset ja viivästynyt toimitus, mikä ei edistä oikea -aikainen toimitus asiakkaille. Jos tehdaserojen tarkastustuotteet yksinkertaistetaan kohtuudella teollisuusvaihteiden öljykaavan ja tuotteiden suorituskykyominaisuuksien mukaan, se voi tehokkaasti välttää toistuvia jätteitä ja auttaa markkinoita tarjonnan varmistamiseksi. Vaihdeöljykaavan ominaisuudet Teollisuusvaihdeöljy kehitetään vaihdelaatikon työolojen ominaisuuksien mukaisesti. Sillä yleensä vaaditaan sopiva viskositeetti, hyvä viskositeetin lämpötilan suorituskyky, riittävä äärimmäinen paine ja pukeutumisenesto, hyvä hapettumisen stabiilisuus, anti-emulgointin vastainen suorituskyky, vaahtovaahdonesittely, ruosteen ehkäisy ja korroosionkestävyys jne. Vastaanoton aihe, kitkan parantaja, kaatopisteen masennus, antioksidantti, ruoste-estäjä, kuparikorroosion estäjä, demulgaattori, vaahto-aine ja muut lisäaineet. Lisäaineiden pääroolin mukaan voiteluöljyssä funktionaalisen luokituksen mukaan "aineet jaetaan kolmeen ryhmään niiden toimintojen mukaan": (1) Tribon parantajat, mukaan lukien kitkan parantajat, vaatteiden vastaiset aineet, äärimmäiset paineen lisäaineet, jne., on keskeinen rooli voiteluaineiden kaavassa ja edistää suoraan voiteluaineiden tribologisia ominaisuuksia; (2) reologia - Lisäaineiden parantaminen, mukaan lukien viskositeetin parantajat ja kaatopisteen masennus, parantavat pääasiassa voitelun suorituskykyä muuttamalla nesteen tilavuusominaisuuksia hydrodynaamisissa olosuhteissa, joihin liittyy pääasiassa emäöljyn juoksevuus; (3) Ylläpitäjät viittaavat lisäaineille, jotka auttavat pitämään aineet (mekaanisten komponenttien voiteluaineet ja materiaalit) hyvässä kunnossa estämällä aineiden heikentymisen voitelujärjestelmässä. Heidän päätehtävänsä on auttaa pidentämään voitelujärjestelmän käyttöikää ja joissakin tapauksissa voitelun suorituskyvyn parantamiseksi. Kuten antioksidantit, korroosionestot (mukaan lukien ruosteen estäjät), vaahtoavat vastaiset aineet ja demulgit. Lisäaineiden toiminnan mukaan luokituksen lisäksi ne voidaan luokitella myös toimintapisteidensä ja toimintamekanismien perusteella. Esimerkiksi ne voidaan luokitella käyttöliittymäagentteiksi ja dispergointiaineille toimintapisteiden ja kemiallisten lisäaineiden ja fysikaalisten lisäaineiden mukaan toimintamekanismien mukaisesti. Äärimmäinen paineaine, esteidenvastainen aine, kitkanparannus, antioksidantti ja korroosion -estäjä ovat kaikki kemiallisia vaikutuksia, ja niillä on molemminpuolinen vaikutus, kuten kilpailukykyinen adsorptio. Fyysisiä lisäaineita ovat kaatopisteen masennus, demulgit ja antifoam -aineet. Lisäaineiden kemiallisen vaikutuksen, fysikaalisen vaikutuksen ja rajapinnan toimintamekanismin mukaan. Teollisuusvaihdeöljyn tärkein äärimmäinen paine suorituskyky on läheisesti yhteydessä äärimmäiseen paine -vaatteidenestoon, antirust -aineeseen ja perusöljyyn kaavassa; Jos lisäaineiden tyyppi ja annos ovat identtisiä, vaihdeöljyn viskositeetin lisääminen voi lisätä öljykalvon paksuutta ja parantaa öljyn kantavuutta; Nimittäin samassa lisäaineessa samassa pohjaöljyryhmässä on sama luokitus, mutta saman lähdepohjaöljyn kaavan eri osuudet ja korkean viskositeetin teollisuusvaihdeöljy on korkeampi kuin matala viskositeetti teollisuus vaihdeöljy. Siksi teollisuusvaihdeöljykaavalle, jolla on samat lisäaineet ja sama perusöljyn lähde, alhaisen viskositeetin laajuuden öljyn laakeriteho voidaan lukea samaan lähteen korkeaan viskositeettiasteeseen. Hapetussuorituskyky on vahva korrelaatio antioksidantin, äärimmäisen paineen ja perusöljyn kanssa kaavassa. Kokemuksen mukaan samanlaisten matalan viskositeetin pohjaöljyjen hapettumiskestävyys on parempi kuin korkean viskositeetin emäksen öljyjen. Siksi korkean viskositeetin vaihdeöljyjen hapettumiskestävyys voidaan lukea samaan matalan viskositeetin tasoon. Homologisen matalan viskositeetin pohjaöljyn matala lämpötilan suorituskyky on parempi kuin homologisen korkean viskositeetin emäksen öljyn, joten kaatopistetilanne on samanlainen, ts. Kun kaatopisteen masennus ja annos ovat samat, kaavan kaatopiste Korkea viskositeettitaso voidaan lukea alas homologiseen matalaan viskositeettiasoon.
