Miksi kuorma -autosi laajuudet kovettuvat?
Uskotaan, että monet korttikaverit ovat tavanneet rasvan kuivumisen ja kovettumisen ilmiön toiminnan aikana, ja rasvan kovettumisen jälkeen se aiheuttaa tukkeutumista, mikä johtaa järjestelmän huonoon voiteluun, lisäämällä mekaanisten komponenttien kitkaresistenssiä ja lisäämällä sitä ja lisäävät mekaanisten komponenttien kitkaresistenssiä ja lisäävät sitä kitkakeskistä ja lisäämään mekaanisten komponenttien kitkaresistenssiä ja lisäämään Mekaanisen voiman kulutus. Joten miksi laakerirasva tulee kovaksi?
1. Normaalissa olosuhteissa rasvan kovettuminen johtuu pohjaöljyn erottamisesta sakeutusaineesta, mikä johtaa kovaan kiinteä aineeseen. Itse asiassa normaaleissa olosuhteissa osa rasvan perusöljystä saostuu myös rasvasta ajan myötä, kun öljyn sademäärän määrän lisääntyessä rasva kovettuu hitaasti, kun sademäärän määrä saavuttaa puoleen, Rasva on vaihdettava heti.
Siksi korttikavereiden on säännöllisesti voiteltava ja ylläpidettävä pyöränlaakereita, ja yleisen rasvan huoltosykli on noin 6 kuukautta - 1 vuoteen.
2. Laakerien liiallinen rasvan täyttö, mekaanisten olosuhteiden aiheuttama ylikuumeneminen (virheellinen asennus, liiallinen kuorma jne.), Riittämätön voitelu voi aiheuttaa ylikuumenemisongelmia toiminnan yhteydessä, joista liiallinen rasvan täyttö on yleinen kannustin.
Jos ajoneuvon mekaaninen lämpötila on liian korkea toiminnan aikana ja rasvan pudotuspiste saavutetaan, pohjaöljy alkaa saostaa, mikä johtaa rasvan kuivumiseen ja kovasti.
Siksi laakerivoitelun ylläpidossa olevat korttiystävät eivät usko, että mitä enemmän rasvaa lisätään, sitä parempi, oikea määrä on paras.
3. Laakeri, jolla on suuri säde ja suuri nopeus, tuottaa suurta keskipakovoimaa, mikä voi myös tehdä rasvaöljystä, mikä johtaa rasvan kovettumiseen.
Rasvan valinta
Kun valitset laakerirasvaa, se tulisi määrittää laakerinopeuden, käyttölämpötilan mukaan, onko melun vähentäminen, kuorma ja muut työolosuhteet. Vain valitsemalla oikea rasva voi saavuttaa paras voiteluvaikutus.
